De stadsfiets
Een van de opafiets afgeleide fiets is eigenlijk de stadsfiets. Eigenlijk is het een verbeterde uitvoering van de opafiets, met dien verstande, dat het aanvankelijk één van de eerste up-dates is van de fiets zoals die als basisfietsvoorziening bekend stond. Er zitten weinig tierelantijnen op, je kunt er er een kind mee naar school brengen, hetzij voor - of achterop. Het is een fiets met een dichte kettingkast, jasbeschermers aan weerszijden, een solide bagagedrager waarop een stel fietstassen en een kinderzitje gemonteerd kunnen worden, geschikt voor de wat kortere afstanden naar school en/of de winkel, én.....een fiets die in tegenstelling tot de eerdere modellen inmiddels voorzien is van een paar versnellingen, zodat deze als het overgangsmodel kan worden beschouwd naar de meer sportieve stadsfiets. Deze fiets is zeer stevig, uitgevoerd met versnellingen, jasbeschermers en een dichte kettingkast, en bovendien heeft het stuur diverse verstelmogelijkheden, hetgeen weer wat meer mogelijkheden biedt voor het maken van wat langere tochten met deze fiets. Goed beschouwd is het een fiets die zowel geschikt is voor het gebruik in de stad, als voor ritten die een wat langere adem vergen, maar die door de verstelmogelijkheden een riantere zit opleveren, waardoor het comfort aanzienlijk verbeterd.
De cruiser
De cruiser is een fiets die oorspronkelijk is ontworpen in de Verenigde Staten en in zekere zin kan worden gezien als de voorloper van de mountainbike. Het ontwerp van deze fiets kenmerkte zich vooral door de ruime zit en de lekkere, dikke, goed verende banden, hetgeen zorgde voor een comfortabele en relaxte zithouding, waardoor hij ook voor het rijden in terreinomstandigheden geschikt was. Het was niet echt een fiets die, zeker niet zoals wij dat tegenwoordig zouden beoordelen, geschikt was voor het afleggen van grotere afstanden.
De fiets vindt zijn oorsprong in de 30-er en 40-er jaren in de Verenigde Staten, en werd voornamelijk gebruikt op vlak terrein. Dit kwam vooral doordat er nog geen sprake was van fietsversnellingen en de gebruikte materialen, waaronder een dik stalen,aan elkaar gelast buizenframe, voor het nodige gewicht zorgde.
Over het algemeen werden en worden de cruisers nog steeds daar aangetroffen, waar het terrein vlak is. In Florida en Californie worden ze derhalve veel bij de stranden gesignaleerd: Beachcruisers dus! Het typerende aan de cruiser is voornamelijk de vorm van het frame. De verticale framebuis van het zadel bevindt zich tussen twee gebogen stukken frame in, welke twee buizen elkaar aan de beide eindpunten, dus vóór en achter, weer nagenoeg ontmoeten: Het cantilever-frame!
De laatste jaren is er flink aan gewerkt om deze fietsen wat minder zwaar te maken, zodat er eigenlijk sprake is van een soort revival van deze fiets. Door het frame lichter te maken en door allerlei gewichtsbesparende constructies toe te passen is de cruiser, mede door het gebruik van versnellingen, een fiets geworden die nu ook voor andere terreinomstandigheden beter geschikt is. Ik zeg niet dat ie overal ideaal voor is, maar je kunt er nu wel een heuvel mee op rijden zonder dat je helemaal kapot gaat!
Raleigh, maar ook Sparta en nog enkele andere Hollandse fietsfabriekmerken, leveren dit soort fietsen.
De vaderfiets
Omdat er geen sprake is van een vaderfiets, kan ik deze hier ook niet behandelen. De mannen zullen het voorlopig met de moederfiets moeten doen, maar, wie weet komt ie er ooit nog...., maar wat misschien wel nuttige informatie is voor de heren is een verhaal over mountainbikes.
De mountainbike
Omdat de mountainbikesport tegenwoordig enorm aan populariteit wint is het voor ons vanzelfsprekend dat wij aan dit type fiets veel aandacht besteden. Een schat aan informatie over dit onderwerp is te vinden op deze site over mountainbikes.
De tourfiets
De tourfiets is is in navolging van de stadsfiets en de sportieve stadsfiets een fiets die voor de meer sportive doeleinden geschikt is. Het is een lichtere fiets, die logischerwijs ook lichter is uitgevoerd, waardoor ook makkelijker hogere snelheden bereikt kunnen worden met de fiets, uitgevoerd met een open kettingkast en gemaakt voor de langere afstanden. Voor informatie en aankooptips, bezoek Damesfiets.nu
De ligfiets
Een fietstype dat nog niet de revue is gepasseerd, is de ligfiets. De ligfiets is een type fiets die sneller en comfortabeler is dan de ´gewone´ fiets. Hij is om te beginnen comfortabeler omdat de zit geheel anders is: Het zadel van deze fiets bestaat uit een kuip, waardoor de rug van de fietser ook ondersteuning zal vinden tijdens het fietsen en er bovendien beter kracht gezet kan worden op de pedalen. Deze fiets is bovendien sneller omdat er door de fietshouding een geringere luchtweerstand zal ontstaan .Het verschil met een gewone fiets loopt al snel op naar zo´n 50 procent!
Natuurlijk zitten er ook wel nadelen aan een ligfiets: Zo is de ligfiets niet zo makkelijk te gebruiken als een gewone fiets, omdat een stoepje pakken of op een andere manier een stukje afsnijden niet gemakkelijk is met een ligfiets. De berijders zijn dus door de beperktere mogelijkheden die de fiets op dit gebied heeft, gelijk al nettere fietsers in het dagelijkse verkeer.....Een ander nadeel is, in verhouding tot het gewone aanbod aan fietsen, de hoge aanschafprijs, hoewel een bedrijf als GFORCE uit Almere met de Amigo een goede prijsstelling heeft en hiermee een ligfiets verkoopt, die nog geen 1000 euro kost.
Het zijn kortom eigenlijk fietsen die gemaakt zijn om lekker mee door te kunnen fietsen en die daarom uitermate geschikt zijn om de wat langere afstanden mee af te leggen, dus liever geen ritten waarin veel hindernissen en stopmomenten zullen zitten, waarbij tijdens het fietsen regelmatig moet worden op en afgestapt of eventjes snel van koers moet worden veranderd, want dan kun je beter je toevlucht nemen tot een normale fiets. Het laatste nieuwtje dat op het gebied van ligfietsen onlangs op een beurs is gesignaleerd is een trike-uitvoering, die zodanig opgevouwen kan worden, dat hij achter in een Smart past!